GPR New Grand Prix Evo Titanium Impianto completo

G.P.R. è uno dei principali produttori italiani di scarichi sportivi a livello mondiale, sempre all'avanguardia in termini di design e tecnologia. Lo stabilimento principale si trova a Riozzo di Cerro al Lambro (Milano), dove l'azienda lavora dal 1970 selezionando materiali con cura e assemblando manualmente per garantire la massima qualità.

La linea New Grand Prix Evo Titanium è una delle proposte storiche del catalogo G.P.R., sviluppata grazie all'esperienza nei campionati mondiali MotoGP e Moto3. Questo impianto completo è disponibile per 78 applicazioni distribuite su 10 marchi moto diversi.

Il nuovo Grand Prix Evo Titanium di GPR è stato creato per celebrare i 20 anni di presenza nel campionato mondiale MotoGP/Moto2/Moto3. La presentazione della prima linea Grand Prix risale infatti al 2005, in occasione del debutto con il Team Konica Minolta e il pilota Makoto Tamada e il Team LCR con il pilota Casey Stoner. Il silenziatore è conico, con una forma speciale che parte da un diametro di 90 mm per arrivare a 130 mm di circonferenza e lunghezza che variano a seconda della moto di destinazione. Presenta un fodero in titanio realizzato con colore naturale, fondello nero ricavato tramite lavorazione CNC con uscita pentagonale e dbkiller.

CARATTERISTICHE

• SOUND: Sound migliorato rispetto allo scarico di serie.

• PRESTAZIONI: Prestazioni migliorate rispetto allo scarico di serie

• QUALITÀ: Prodotto in Italia con saldature di alta qualità

• PESO: Più leggero dello scarico di serie

Made in Italy con certificazione ambientale ISO14021 a impatto zero. Garanzia ufficiale della casa produttrice di 2 anni.

Versione racing non conforme per l'uso stradale, destinata all'impiego in pista: montaggio plug-and-play, senza modifiche strutturali.

Caratteristiche

• Linea G.P.R.: New Grand Prix Evo Titanium
• Forma silenziatore: Conico
• Colore corpo silenziatore: Titanio satinato
• Tipologia: Impianto completo
• Produzione: Made in Italy
• Brand: G.P.R.
• Omologazione: Racing / non omologato

Risorse

• Video 1
• Video 2
• Manuale di Manutenzione
• Certificazione Ambientale

Compatibilità

• Aprilia RS 457 (2024–2025)
• CF Moto 300 NK (2022–2024)
• Honda Cbr 600 F (2011–2014)
• Kawasaki Ninja 400 (2018–2022)
• Kawasaki Ninja 650 (2017–2020)
• Kawasaki Ninja 650 (2021–2022)
• Kawasaki Versys 650 (2017–2020)
• Kawasaki Versys 650 (2021–2022)
• Kawasaki Z 400 (2018–2022)
• Kawasaki Z 650 (2017–2020)
• Kawasaki Z 650 (2021–2022)
• Kawasaki Z 900 E (2017–2020)
• Kawasaki Z 900 E (2020–2024)
• Ktm Rc 8 R (2008–2014)
• Kymco Ak 550 (2017–2020)
• Suzuki Gsx-8R (2022–2024)
• Suzuki Gsx-8S (2022–2024)
• Triumph Daytona 660 (2023–2025)
• Yamaha Mt-07 (2017–2020)
• Yamaha Tracer 7 (2021–2024)
• Yamaha Tracer 7 GT (2020–2024)
• Yamaha Tracer 700 (2020–2021)
• Yamaha Tracer 700 GT (2019–2020)

Dimensioni

• Peso: 1.20 kg
• Peso: 1.60 kg
• Peso: 1.70 kg
• Peso: 1.83 kg